Victory Hammer 2012
The Hammer engine is only old school on the outside. Victory's latest 50-degree V-twin uses a pair of chain-driven overhead cams to signal eight valves. There's a balance shaft in the engine to muffle any unwanted vibration. Valve lash and cam-chain tension are maintained hydraulically, and helical-cut gears handle the primary drive. It’s equipped with an engine allowing it to reach 126 Nm of torque arriving at 2800 rpm.
يبدو محرك "هامير" قديماً من حيث الشكل الخارجي فقط. فمحرك "فيكتوري" الجديد والمزوّد بصفّين من الأسطوانات بزاوية فتح نسبتها 50 درجة، يستخدم زَوجاً من الكامات العلويّة المدفوعة بسلسلة للإشارة إلى ثمانية صمّامات. ويوجد محور مُوازنة في المحرك للسيطرة على أيّ إهتزاز غير مرغوب. ويتم ضبط الضغط الذي يتعرّض له سوط الصمّام وسلسلة الكامة هيدروليكياً، في الوقت الذي تتولّى قطع علبة التروس المُسنّنة السيطرة على الأداء الأساسي. والدرّاجة النارية مُزوّدة بمحرك يسمح باستخراج 126 "نيوتن متر" من العزم بوصوله إلى سرعة 2800 دورة في الدقيقة
03 November 2014, 12:00 AM