كان لدى مصمم السيارات المشهور عالميًا فرانك ستيفنسون الكثير ليقوله عن تصميم لامبورجيني لانزادور الكهربائية، يفعل الكثيرون ذلك أيضًا، لكن آرائه تحمل وزنًا كبيرًا باعتباره الرجل الذي صمم سيارات فورد إسكورت RS كوسوورث الشهيرة، ومازيراتي MC12، وفيراري F430، وماكلارين P1

تم تفصيل تعليقات ستيفنسون على طراز لامبورجيني الكهربائي الأولي على قناته على اليوتيوب، باختصار، المصمم معجب بالسيارة ويصفها بأنها مثال جوهري لتصميم العلامة التجارية، ومع ذلك، كان لديه بعض التحفظات، خاصة فيما يتعلق بالنهاية الخلفية. وقال ستيفنسون إن جانب السيارة الكهربائية قد أثبت المظهر المميز للعلامة التجارية على شكل إسفين والمملوء حتى الحواف بزوايا حادة، وأثنى على الصفات الأخيرة بقوله إنها تبدو متماسكة ومتوازنة، بما في ذلك العجلات الهندسية التي يسميها بشكل لا لبس فيه لامبورجيني.

وفي الخلف، قال المصمم المخضرم إن الإطارات الخلفية العريضة غير عادية بالنسبة لأي علامة تجارية للسيارات، لكنها توفر للسيارة مظهرًا عدوانيًا للغاية، وهو ما يقدره. ومع ذلك، علق ستيفنسون قائلاً إن الناشر المسطح والبسيط لم يشهد “الكثير من التطوير”، وأعرب عن تقديره لكيفية عدم تداخل لوحة الترخيص مع عناصر التصميم الخلفي لسيارة لانزادور ووصف تصميم الضوء الخلفي بأنه “رائع”، لقد أحب أيضًا أن السيارة لم تحصل على جناح أو جناح خلفي ضخم بغيض.

وبإلقاء نظرة خاطفة على الداخل، يصفها ستيفنسون بأنها “سياراتية للغاية”، هذه مجاملة، وأضافت أنها لا تحتوي على أي شيء “يبحث بعيدًا جدًا في عالم الخيال العلمي”، كما أشاد أيضًا بعدم وجود شاشة لمس مركزية ضخمة – وهو اختيار تصميم انتقده مصممون آخرون في الماضي.  وفي النهاية، قال ستيفنسون إن استخدام لانزادور للزوايا الحادة كان متسقًا مع لغة التصميم الخاصة بشركة السيارات Sant’Agata Bolognese، وكان هذا بالنسبة له أمرًا بالغ الأهمية لأنه أضاف المزيد إلى هوية العلامة التجارية الراسخة بالفعل.

ومن الجدير بالذكر أن هذا نموذج أولي وليس مفهومًا، ولكن قبل وصوله في عام 2028، يمكن لامبورغيني تغيير عناصر معينة بسهولة، لا يزال الثناء الذي تلقاه من ستيفنسون ملحوظًا.