ضغط هواء إطارات السيارة يحتاج للاهتمام من قائد السيارة خاصة في فصل الشتاء، و ضغط هواء إطارات السيارة هو عبارة عن كمية الهواء الموجودة في إطار السيارة، والتي يتم قياسها عادةً بالرطل لكل بوصة مربعة والذي يُعرف بـ (PSI)، ولكن يمكن أيضًا تحديدها بـ BAR أو kPa (كيلوباسكال).

ويعد ضغط الإطارات الصحيح أمرًا ضروريًا للتشغيل الفعال والسليم للسيارة، مثل محاذاة الاطارات وغيرها من أعمال الصيانة الروتينية. ولكن على الرغم من ذلك، لا يؤدي ذلك إلى تحسين استهلاك البنزين فحسب، بل يضمن أيضًا الحفاظ على سلامتكم. لذا يُعد ضبط ضغط هواء إطارات السيارة، من الأمور الهامة التي يجب الاهتمام بها.

اليكم طرق ضبط ضغط هواء إطارات السيارة:

احصلوا على مقياس ضغط الهواء

أولاً، أنتم بحاجة إلى المعدات المناسبة: مقياس الضغط وضاغط الهواء. وهناك أنواع مختلفة من مقاييس الإطارات، بما في ذلك المقاييس الرقمية أو القرصية أو “العصا”. وبعد قراءة الضغط المعروض على المقياس، ستحتاجون أيضًا إلى ضاغط لملء أي إطارات منخفضة، على الرغم من أنه يمكنكم استخدام مضخة يدوية. عادةً ما تكون هاتان القطعتان من المعدات متاحة للشراء في محطات الوقود.

ابحثوا عن جدول ضبط ضغط هواء إطارات السيارة الصحيح

يخطئ العديد من السائقين في النظر إلى الجدار الجانبي للإطار للعثور على ضغط هواء إطارات السيارة المناسب. والضغط المذكور على الإطار نفسه هو الحد الأقصى للضغط، وهو ليس الضغط الأمثل لسيارتكم. يتم توفير الإعداد الصحيح لضغط الإطارات لسيارتكم من قبل الشركة المصنعة للسيارة، وقد تم اختبار إعدادات الضغط هذه وتطويرها لتحمل الحمولة المطلوبة بشكل كافٍ ومطابقة الخصائص المحددة لسيارتكم. يمكنكم العثور على هذه المواصفات (المقدمة عادةً بـ PSI) على لوحة داخل دعامة الباب الجانبي للسائق، أو داخل غطاء فتحة تعبئة الوقود، أو في دليل المالك. لاحظوا أن هذه القيمة ستكون الضغط البارد الذي يمكن قياسه قبل القيادة على إطارات سيارتكم أو تعريضها لحرارة الشمس. حيث يتمدد الهواء الساخن، لذا فإن الإطارات الساخنة ستظهر قراءة ضغط أعلى من الإطارات الباردة.

ابحثوا عن الصمام وأزيلوا الغطاء

الآن بعد أن حصلتم على أدواتكم وتعرفون الضغط المناسب، ابحثوا عن الصمام، وهو عبارة عن أنبوب صغير يتدفق عبر العجلة التي تم تركيب الإطار عليها. عادة ما يكون عليه غطاء صغير. قوموا بفك الغطاء واحفظوه في مكان آمن حتى تتمكنوا من تثبيته مرة أخرى لاحقًا.

ادفعوا المقياس على ساق الصمام

يحتوي طرف المقياس على وجه مستدير ومسطح على أحد الجوانب وبداخله نتوء دائري أصغر. تحتاجون إلى تثبيت هذا الوجه بإحكام على الجزء العلوي من الجذع والدفع الأسفل. إذا كان الهواء يصدر صوت يمكنكم سماعه حول الحواف، فاضبطوا المقياس حتى يشكل ختمًا حول ساق الصمام. سوف يندفع الهواء من داخل الإطار إلى المقياس ويشير إلى الضغط الحالي للإطار.

قوموا بزيادة هواء إطار السيارة إذا لزم الأمر

إذا كان ضغط إطار سيارتكم منخفضًا، فستحتاجون إلى إضافة المزيد من الهواء باستخدام ضاغط الهواء. عادةً ما يقوم وكيل الإطارات المحلي بفحص وزيادة ضغط هواء إطارات السيارة دون أي تكلفة. ومع ذلك، إذا لم تتمكنوا من الوصول إلى تاجر إطارات أو لم يكن لديكم ضاغط، فيجب أن يكون لدى محطة الوقود المحلية الخاصة بكم ضاغط أيضًا. وغالبًا ما تكون الضواغط مزودة بطرف يشبه المسدس إلى حد ما، مع “زناد” – وهي رافعة تشبه تلك التي تم تجهيز طفايات الحريق بها. قوموا بتركيب طرف “المسدس” فوق الصمام واسحبوا الرافعة لأسفل لبدء تدفق الهواء إلى داخل الإطار. يجب أن تسمعوا صوت دخول الهواء المكبوت، مثل صوت البالون عند نفخه. إذا سمعتم أصوات حادة، فهذا يعني أن طرف الضاغط ليس مثبتًا على الصمام مباشرة وأن الهواء يتسرب من الجوانب بدلاً من الدخول إلى الإطار.

إذا كان إطار سيارتكم يحتوي على كمية كبيرة جدًا من الهواء

إذا قمتم بإدخال الكثير من الهواء إلى إطاركم باستخدام الضاغط، أو وجدتم أن إطاركم كان أعلى بكثير من الضغط الموصى به عند فحصه بالمقياس في الأصل، فستحتاجون إلى تخفيف ضغط هواء إطارات السيارة. يمكنكم استخدام مقياس الإطارات للقيام بذلك. يحتوي طرف المقياس على نتوء صغير مقابل الوجه المسطح المستخدم لفحص الضغط. استخدموا هذا النتوء للضغط على الدبوس الصغير ذو الرأس المستدير الموجود داخل ساق الصمام على العجلة. يؤدي ذلك إلى تخفيف الهواء من الإطار. إذا نجحتم، فسوف تسمع الهواء يندفع خارج الإطار. استمروا في إطلاق الهواء وفحص الضغط حتى تصل إلى قراءة PSI الموصى بها لـ ضغط هواء إطارات السيارة. تذكروا أن قيم PSI الموصى بها تكون عندما تكون الإطارات باردة، لذا إذا كانت الإطارات ساخنة وقليل من PSI أعلى من الموصى به، فلن تحتاج إلى إطلاق الهواء.