أسدلت بوغاتي الستار على واحدة من أهم فصول تاريخها، مع انتهاء إنتاج آخر نسخة من ميسترال، لتعلن بذلك نهاية عصر محرك W16 الذي ارتبط باسم الشركة لأكثر من عقدين وكان رمزاً للقوة والأداء الخارق.

حملت السيارة الأخيرة من ميسترال لقب "The Last of Its Kind"، لتكون النسخة رقم 99 والأخيرة من الطراز، وجاءت بتصميم حصري يجمع بين الطلاء الأبيض اللؤلؤي والفضي اللامع، بينما حصلت المقصورة الداخلية على ألوان كريمية فاخرة مع تفاصيل من ألياف الكربون باللون الرمادي المطفي.

ويمثل خروج ميسترال نهاية مسيرة محرك W16 سعة 8.0 لترات المزود بأربعة شواحن توربينية، وهو المحرك الذي ظهر للمرة الأولى عام 2005 مع فيرون، قبل أن يستمر في شيرون وعدد من أكثر سيارات بوغاتي قوة وحصرية.

ولم تكن ميسترال مجرد نهاية لمحرك تاريخي، بل سجلت أيضاً رقماً قياسياً عالمياً، بعدما تمكنت نسخة خاصة منها من الوصول إلى سرعة 453.91 كم/س في ألمانيا خلال عام 2024 بقيادة السائق آندي والاس، لتصبح أسرع سيارة إنتاجية مكشوفة في العالم.

ومع توقف إنتاج سيارات W16، تبدأ بوغاتي مرحلة جديدة مع طراز توربيون (Tourbillon)، الذي يعتمد على منظومة هجينة متطورة تجمع بين محرك V16 طبيعي السحب تم تطويره بالتعاون مع كوزورث ونظام كهربائي، مع إنتاج محدود لا يتجاوز 250 نسخة فقط.

ورغم انتهاء حقبة W16 في سيارات بوغاتي الإنتاجية، فإن الشركة لم تغلق الباب تماماً أمام عودة هذا المحرك، إذ قد يظهر مستقبلاً في مشاريع خاصة للغاية ضمن برنامج "سوليتير" المخصص لصناعة سيارات فريدة بأعداد محدودة جداً.

وبذلك ينتهي فصل استثنائي من تاريخ السيارات الخارقة، فصل جعل محرك W16 أحد أكثر المحركات شهرة في عالم الأداء العالي، وترك بصمة يصعب تكرارها.